BRASIL O MODAL FERROVIÁRIO EXISTE, OBRIGADO!
- Bru Preguiça
- 26 de nov. de 2015
- 3 min de leitura
Transporte ferroviário é o transporte realizado sobre linhas férreas para movimentar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades.
Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista.
Vantagens do transporte ferroviário de carga no Brasil:
- Grande capacidade de carga;
- Adequado para grandes distâncias;
- Elevada eficiência energética;
- Baixo custo de transporte;
- Baixo custo de manutenção;
- Possui maior segurança em relação ao modal rodoviário visto que ocorrem poucos acidentes, furtos e roubos.
- Pouco poluente.
Muitos diriam que o transporte ferroviário tem suas desvantagens também, todos os modais tem suas desvantagens, mas as desvantagens desse modal poderiam e seriam eliminadas se o mesmo fosse implantado de forma correta.
O modal apresenta alto custo de implantação, mas isso ocorre porque se fossemos implementar tal modal no Brasil todo muitas ferrovias deveriam ser cosntruídas, muitos pátios de manobra , entre outros custos, porém pensando a longo prazo, os benefícios que tal modal traria cobririam todo o custo com a implantação e ainda ajudaria de forma significativa na economia do país, até mesmo na exportação.
O transporte ferroviário caracteriza-se por ser lento, mas se levarmos em conta a má infraestrutura que temos para este modal, a disponibilidade limitada de linhas férreas e a diversidade de bitolas, vemos que seria impossível que o transporte ocorresse de forma rápida. A baixa flexibilidade também é consequência da péssima infraestrutura e essas não são as únicas. Não podemos esquecer da baixa integração entre os estados e regiões já que as linhas férreas foram construídas no intuito de escoar as produções, então ao invés de integrarem os estados gerando um maior giro econômico no país, elas favorecem apenas alguns pontos.
Existem vários projetos de linhas férreas que diminuiriam muito o preço dos produtos o que facilitaria as exportações e nos favoreceria também. Existem muitas obras inacabadas de pátios de manobras e novas linhas férreas. O Brasil decidiu que o modal rodoviário era mais viável e investiu nele, sem notar que os outros modais também tem sua importância e cada um poderia facilitar de alguma forma o transporte no país. A solução da logística do país não é se concentrar em apenas um modal e melhora-lo 100% (coisa que não acontece), mas sim unificar a qualidade dos modais, mantendo um padrão de qualidade alcançado pelas grandes potências. Se analisarmos a situação dos modais nos países desenvolvidos veremos que a maioria ocorre pelo modal ferroviário e que este é um dos melhores modais de transporte por lá. Mas também se avaliarmos os outros modais vemos que todos tem qualidade exemplar, ou seja, mesmo dando atenção ao modal ferroviário, também ocorrem investimentos nos outros modais e assim nenhum fica em decadência enquanto os outros melhoram como no nosso país.
Os portos apresentam super lotação, juros absurdos são pagos por nossos portos todos os dias pelo tempo que os navios levam para atracar e desatracar do país. Milhões são perdidos porque o modal ferroviário foi abandonado e as grandes obras que melhorariam o mesmo foram paradas e não tem previsão de volta. TA MAIS QUE NA HORA DE INVESTIR NOS OUTROS MODAIS, MAIS QUE NA HORA DE COLOCAR AS LOCOMOTIVAS PARA FUNCIONAR!
Por que não poluir menos o mundo investindo em ferrovias e portos? Por que não pensar no lucro futuro do que nos gastos atuais? Por que não planejar uma logística nova e melhor prara o nosso país? AS FERROVIAS ESTÃO AI, USEM!
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Rever a postagem com os vídeos sobre o estado das ferrovias no país: http://logisticandoavida.wix.com/logistica#!Se-você-se-preocupa-com-os-problemas-do-Brasil-e-mais-ainda-com-a-má-infraestrutura-que-temos-deve-ver-essas-reportagens/c1sp5/56492dac0cf21009be88b00e
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